專(zhuān)車(chē)軟件“燒錢(qián)”，司機(jī)一天賺一千多元

“燒錢(qián)”并非長(zhǎng)久之計(jì) 健康運(yùn)營(yíng)才是王道

　　前幾日沈陽(yáng)下大雨，為了刺激司機(jī)出車(chē)接單，不少專(zhuān)業(yè)軟件加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，沈陽(yáng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面也呈現(xiàn)在大家面前。昨天，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者進(jìn)行了相關(guān)采訪。

　　市場(chǎng)：5個(gè)專(zhuān)車(chē)軟件成常用軟件

　　“又增加了一家。”坐在專(zhuān)車(chē)上，專(zhuān)車(chē)司機(jī)姜先生瞄了一家路邊剛支起來(lái)的白色的廣告遮陽(yáng)傘，上面清楚地印著一家北京租車(chē)軟件的名字。他告訴記者，這兩年進(jìn)入沈陽(yáng)市場(chǎng)的專(zhuān)車(chē)軟件越來(lái)越多，去年的這個(gè)時(shí)候，沈陽(yáng)有滴滴專(zhuān)車(chē)、快的專(zhuān)車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、Uber、易到專(zhuān)車(chē)、AA租車(chē)等多個(gè)專(zhuān)車(chē)軟件。

　　經(jīng)過(guò)一系列的市場(chǎng)洗牌，現(xiàn)在沈陽(yáng)市場(chǎng)主要以滴滴專(zhuān)車(chē)、Uber、神州專(zhuān)車(chē)、易到用車(chē)為主，再加上剛剛進(jìn)入的這個(gè)專(zhuān)車(chē)軟件，共有大概5個(gè)常用專(zhuān)車(chē)軟件。

　　燒錢(qián)：司機(jī)最多一天賺千元

　　專(zhuān)車(chē)司機(jī)趙先生告訴記者，專(zhuān)車(chē)軟件市場(chǎng)一直在用大量的補(bǔ)貼和優(yōu)惠爭(zhēng)奪用戶(hù)資源，也就是大家說(shuō)的“燒錢(qián)”，現(xiàn)在有新軟件加入肯定還有“補(bǔ)貼戰(zhàn)”。

　　“每次軟件搶占市場(chǎng)，都會(huì)讓司機(jī)和乘客受益。”趙先生給記者展示了一個(gè)上海專(zhuān)車(chē)軟件獎(jiǎng)勵(lì)政策，全天接單都是翻倍獎(jiǎng)勵(lì)，最高2.5倍，最低也達(dá)到1.1倍，而且每天特定時(shí)間段還有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。另一個(gè)來(lái)自于北京的專(zhuān)車(chē)軟件，晚高峰時(shí)，完成7單就獎(jiǎng)勵(lì)70元。趙先生說(shuō)剛開(kāi)始時(shí)，他用上海的專(zhuān)車(chē)軟件每天收入最多1000多元，后來(lái)補(bǔ)貼力度變小，他又轉(zhuǎn)到另一家北京的專(zhuān)車(chē)軟件上，現(xiàn)在一天能賺到三四百元。

　　市民：哪個(gè)軟件優(yōu)惠多用哪個(gè)

　　“長(zhǎng)按圖中二維碼，您將獲得前三次乘車(chē)均減免16元。”昨天，小俊剛剛用完這款專(zhuān)車(chē)軟件。他告訴記者，自己到單位不堵車(chē)的時(shí)候，車(chē)費(fèi)是15元，如果堵車(chē)價(jià)格是21元，用完減免券之后基本上不用花錢(qián)，目前用這個(gè)軟件對(duì)他來(lái)說(shuō)最便宜。

　　小俊說(shuō)，他手機(jī)里有多個(gè)專(zhuān)車(chē)軟件，經(jīng)常是看哪個(gè)優(yōu)惠力度大就用哪個(gè)，反正各家優(yōu)惠不斷。比如，有的軟件充100元送20元，到單位最低車(chē)費(fèi)是31元折合完是25元；有的軟件充100元贈(zèng)送50%，最低車(chē)費(fèi)能達(dá)到18元，折合完相當(dāng)于12元。有的軟件充100元得150元，最低車(chē)費(fèi)35元折合完是23元。還有一款軟件贈(zèng)送優(yōu)惠券，抵扣之后，到單位的車(chē)費(fèi)是20.7元。所以，他不著急時(shí)，出門(mén)都會(huì)先比較一下價(jià)格再出門(mén)。

　　行業(yè)：正規(guī)發(fā)展才是制勝法寶

　　數(shù)據(jù)顯示，從2016年第一季度開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的格局已經(jīng)很明顯了，不過(guò)各家還在努力擴(kuò)展自己的市場(chǎng)占有率。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，每當(dāng)一個(gè)新興行業(yè)出現(xiàn)時(shí)往往會(huì)采取一些非常規(guī)發(fā)展手段以期快速占領(lǐng)市場(chǎng)，但快速發(fā)展也會(huì)帶來(lái)一定問(wèn)題。未來(lái)，這些主流互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)商將應(yīng)該繼續(xù)在原有的基礎(chǔ)上強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量，以?xún)?yōu)質(zhì)化服務(wù)保證其服務(wù)下活躍用戶(hù)數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。未來(lái)只有管理正規(guī)、運(yùn)營(yíng)健康的企業(yè)才會(huì)在市場(chǎng)占有一席之地，缺乏運(yùn)營(yíng)能力和資金實(shí)力的企業(yè)必將退出，最終將呈現(xiàn)大型企業(yè)共存的競(jìng)爭(zhēng)格局。沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者鄧麗婧